Le vent d'Autan est un vent de:

• nord, violent et turbulent qui souffle dans la vallée du Rhône
• sud est, violent et turbulent qui s'établit entre le Massif Central et les Pyrénées
• nord, violent et turbulent qui souffle dans les Ardennes
• nord ouest, violent et turbent qui s'établit entre le Massif Central et les Pyrénées

Ref. 790 / 2012-10-24

Pour suivre la route magnétique 359°, en appliquant la règle semi-circulaire, vous devez choisir un niveau de vol:

• "pair".
• "impair + 5".
• "impair".
• "pair + 5".

Ref. 978 / 2012-02-20

En vol symétrique par vent de travers droit, le brin de laine est:

• agité de mouvements turbulents.
• orienté à droite.
• centré dans l'axe longitudinal de l'ULM.
• orienté à gauche.

Ref. 1112 / 2020-04-04

Une surface isobare est le lieu des points d'égale:

• pression
• température
• humidité
• densité

Ref. 925 / 2011-06-21

L'effet de Foehn est un phénomène observé:

• lors de l'inversion brise de mer/brise de terre
• lors du passage d'une masse d'air humide sur un relief montagneux
• en cas de turbulences atmosphériques sévères
• lors de conditions de sécheresse climatique

Ref. 770 / 2010-11-21

Un vent du 180° pour 5 nœuds (kt) est un vent:

• fort venant du Nord.
• faible venant du Nord.
• fort venant du Sud.
• faible venant du Sud

Ref. 1070 / 2020-04-02

La condition la plus favorable à une distance de décollage réduite est une piste:

• descendante, en herbe.
• descendante, en dur.
• montante, en herbe.
• montante, en dur.

Ref. 1011 / 2020-03-28

Un marais barométrique est:

• un axe de hautes pressions
• un axe de basses pressions
• une vaste étendue où la pression atmosphérique varie très peu
• un cyclone

Ref. 724 / 2013-02-12

Lors du montage, une pièce semble être déformée:

• il faut demander l'avis du mécanicien
• il faut la changer immédiatement
• le changement peut attendre car la limite d'élasticité n'est pas dépassée
• le changement peut attendre car la pièce n'a pas atteint la rupture

Ref. 575 / 2010-11-14

Vous arrivez sur un terrain contrôlé, vous êtes seul en tour de piste, la tour vous transmet le QFU:

• vous ne pouvez en aucun cas demander à atterrir au QFU inverse
• vous pouvez demander à vous poser au QFU inverse pour des raisons opérationnelles sous votre responsabilité
• vous pouvez vous poser au QFU inverse pour des raisons opérationnelles avec l'accord du contrôleur et sous sa responsabilité
• vous pouvez vous poser au QFU inverse à la seule condition qu'il existe deux pistes parallèles dont l'une est réservée aux atterrissages

Ref. 941 / 2011-07-16

La mémoire peut être classée selon différents types qui sont la mémoire:

• à court ou à long terme
• visuelle ou sélective
• exécutive ou décisionnelle
• de l'hémisphère gauche ou de l'hémisphère droit

Ref. 788 / 2010-11-27

Un barotraumatisme est un incident physiologique provoqué par:

• une expansion des gaz présents dans les différentes cavités corporelles
• un facteur de charge négatif élevé
• une diminution de la pression partielle en oxygène dans le sang
• un facteur de charge positif élevé

Ref. 721 / 2010-11-18

Le centre de gravité d'un aéronef doit être positionné:

• en arrière du foyer aérodynamique.
• à l'intérieur des limites définies par le constructeur.
• à la hauteur du pilote.
• confondu avec le foyer aérodynamique.

Ref. 1023 / 2020-03-28

L'angle d'incidence entre la pale d'hélice et le vent relatif dépend de:

• la vitesse de déplacement de l'ULM et de sa trajectoire
• la vitesse de déplacement de l'ULM et de la direction du vent météorologique
• la vitesse de rotation de l'hélice et de la vitesse de déplacement de l'ULM
• la vitesse de déplacement de l'ULM uniquement

Ref. 632 / 2010-11-16

Les conditions météorologiques de vol à vue sont:

• identiques dans tout l'espace aérien
• différentes suivant l'équipement radioélectrique d'aide à la navigation qui se trouve à bord
• identiques dans un espace aérien contrôlé et sous la surface "S"
• différentes au-dessus et en dessous de la surface "S" en espace aérien non contrôlé

Ref. 469 / 2010-08-07

A haute altitude, alors que vous ressentez les effets du manque d'oxygène vous subissez le phénomène:

• d'hyper ventilation
• de désorientation spatiale
• d'hypoxie
• d'hypoglycémie

Ref. 387 / 2010-08-07

Un vent du 180° pour 5 noeuds (kt) est un vent:

• fort venant du nord
• faible venant du nord
• fort venant du sud
• faible venant du sud

Ref. 684 / 2011-06-22

La densité de l'essence est de:

• 1
• 0,7
• 0,8
• 0,9

Ref. 619 / 2010-11-15

La visite prévol est:

• une procédure de vérification méthodique et obligatoire de l'appareil avant chaque vol
• une visite médicale annuelle
• une procédure de vérification méthodique de l'appareil, réalisée une fois par mois ou lors des visites d'entretien
• la phase de préparation du vol pour les parties réglementation et météorologie

Ref. 502 / 2010-12-16

Les conditions favorables à l'établissement d'une brise de terre sont:

• de jour, ciel clair à peu nuageux; isobares espacées
• de jour, ciel clair; isobares très serrées
• de nuit, ciel clair; isobares très serrées
• de nuit, ciel clair à peu nuageux; isobares espacées

Ref. 834 / 2011-06-10

Le compas est un instrument qui indique:

• le cap vrai
• la route magnétique
• le cap compas
• le cap magnétique

Ref. 1119 / 2020-04-04

Le nuage qui matérialise des ascendances exploitables par l'ULM est:

• le stratus
• le cumulo-nimbus
• le nimbo-stratus
• le cumulus

Ref. 418 / 2010-08-07

Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau. Vous apercevez aux abords de celui-ci une personne. Vous pouvez descendre jusqu'à une hauteur minimale de:

• 150 pieds
• 300 mètres
• 500 pieds
• 500 mètres

Ref. 858 / 2011-06-12

L'atmosphère type est caractérisée par une décroissance de température de:

• 2°C par 1000m jusqu'à 11000m
• 6,5°C par 1000m jusqu'à 11000m
• 2°C par 1000ft jusqu'à 11000ft
• 6,5°C par 1000ft jusqu'à 11000ft

Ref. 674 / 2011-06-10

Pour entrer dans une voie aérienne (AWY), l'espacement vertical minimum à respecter vis à vis des nuages est:

• 1000 m
• 500 m
• 1500 m
• 300 m

Ref. 911 / 2011-06-21

Un ULM est équipé d'un anémomètre. Il vole à une altitude de 5000 ft. Sa vitesse propre:

• est égale à la vitesse indiquée
• ne peut être comparée à sa vitesse indiquée que si l'on connait la vitesse du vent
• est supérieure à sa vitesse indiquée
• est inférieure à sa vitesse indiquée

Ref. 404 / 2011-12-10

Le facteur de charge en virage n'est fonction que:

• de la vitesse de l'ULM
• de l'inclinaison de L'ULM
• du poids de l'ULM
• de la vitesse du vent

Ref. 583 / 2010-11-14

Vous faites un vol de navigation entre deux aérodromes différents avec un de vos amis que vous emmenez en qualité de passager. Les documents qui devront obligatoirement se trouver à bord sont: (vous disposez d'une radio mais pas d'équipement radio électrique de bord):

1- votre licence de pilote ULM
2- une attestation d'emport de passager
3- le certificat de navigabilité (CDN)
4- la carte d'identification de votre ULM
5- la licence de station d'aéronef

Choisir la combinaison exacte la plus complète.

• 1, 2 et 3
• 1, 4 et 5
• 1, 2 et 4
• 1, 3 et 5

Ref. 859 / 2011-08-30

Vous entendez : "le vent est du 040". Cela signifie que:

• la couche d'inversion du vent est au niveau du vol 40 (FL 040).
• l'angle entre le Nord et la direction d'où vient le vent est de 40°.
• la vitesse du vent est de 40 km/h.
• l'angle entre le Nord et la direction où va le vent est de 40°.

Ref. 1110 / 2020-04-04

La condition la plus pénalisante sur la distance de décollage est une piste:

• montante, en herbe.
• montante, en dur.
• descendante, en dur.
• descendante, en herbe.

Ref. 1010 / 2020-03-28

Les ULM pendulaires sont pilotés:

• en roulis et en tangage, par traction sur des sustentes
• en roulis et en tangage, par le déplacement du centre de gravité
• en tangage seulement, par le déplacement du centre de gravité
• en roulis seulement, par le déplacement du centre de gravité

Ref. 580 / 2010-11-14

Les conséquences d'un effet venturi sont:

• une diminution de la pression et une augmentation de la vitesse du fluide
• une diminution de la pression et de la vitesse du fluide
• une augmentation de la pression et de la vitesse du fluide
• une augmentation de la pression et une diminution de la vitesse fluide

Ref. 867 / 2011-06-15

Pour obtenir la licence de pilote d'ULM, il faut:

1- détenir le certificat d'aptitude théorique commun.
2- avoir satisfait à une épreuve au sol spécifique à la classe concernée.
3- avoir satisfait à une épreuve en vol spécifique à la classe concernée.

Choisir la combinaison exacte la plus complète.

• 1 et 3
• 1 et 2
• 2 et 3
• 1, 2 et 3

Ref. 479 / 2010-12-16

Sur un ULM 3 axes, une modification de l'incidence du stabilisateur horizontal:

• a un effet sur l'axe de lacet
• a un effet sur l'axe de roulis
• est sans effet
• a un effet sur l'axe de tangage

Ref. 643 / 2010-11-16

La section rétrécie du conduit d'admission du carburateur ( dans laquelle est installé le gicleur ):

• provoque l'échauffement qui prévient le givrage du carburateur.
• provoque la dépression qui aspire le mélange par effet venturi.
• maintient un niveau constant dans la cuve.
• pulvérise l'essence en fine gouttelettes.

Ref. 966 / 2012-02-05

La tour émet une série d'éclats blancs à l'attention d'un aéronef dans la circulation d'aérodrome, cela signifie:

• cédez le passage à un autre aéronef et restez dans le circuit
• vous êtes autorisé à atterrir
• aérodrome dangereux, n'atterrissez pas
• atterrissez à cet aérodrome et gagnez l'aire de trafic

Ref. 474 / 2010-12-16

Vous êtes en vol proximité d'une chaine montagneuse. vous observez des nuages lenticulaires au-dessus du relief et une bande de ciel bleu entre le relief et la couche nuageuse située au dessus de vous. Parmi les affirmations suivantes, les conclusions correctes que l'on peut tirer de la situation météo décrite, sont:
1- le vent est fort en altitude
2- des orages vont se déclencher à brève échéance
3- les turbulences à proximité du relief sont essentiellement fonction des brises de vallée
4- le vent peut s'inverser brutalement entre le sol et l'altitude
5- la masse d'air risque d'être beaucoup plus froide près du relief

• 1 et 2
• 3,4 et 5
• 1 et 4
• 2,4 et 5

Ref. 563 / 2011-06-10

La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur moyenne est supérieur à 3600 mètres est fixée à:

• 5000 pieds
• 1000 mètres
• 1000 pieds
• 1500 pieds

Ref. 362 / 2010-08-07

Il existe deux régimes d'écoulement de l'air autour d'un corps:

• l'écoulement laminaire et l'écoulement turbulent.
• l'écoulement tourbillonnaire et l'écoulement régulier.
• l'écoulement turbulent et l'écoulement régulier.
• l'écoulement uniforme et l'écoulement tumultueux.

Ref. 1034 / 2020-03-30

Le détenteur d'un brevet et d'une licence de pilote d'ULM de classe "multiaxe" pourra exercer ses privilèges sur un ULM "pendulaire" après:

• 5 vols en double commande sur un pendulaire
• 5 heures d'expérience sur un multiaxe
• 5 heures de double commande sur un pendulaire
• un contrôle en vol sur un pendulaire et la délivrance de la qualification de classe correspondante

Ref. 399 / 2010-11-10

En France métropolitaine à 12h UTC, en l'absence de vent fort, vous trouverez de préférence les ascendances thermiques sur les versants exposés:

• au Nord.
• au Sud.
• à l'Ouest.
• à l'Est.

Ref. 1075 / 2020-04-03

Dans l'hémisphère Nord:

• le vent tourne dans le sens des aiguilles d'une montre autours des anticyclones et des dépressions
• le vent tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autours des anticyclones et des dépressions
• le vent tourne dans le sens des aiguilles d'une montre autours des anticyclones et dans le sens inverse autours des dépressions
• le vent tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre autours des anticyclones et dans le sens des aiguilles autours des dépressions

Ref. 833 / 2011-06-10

Un aérodrome contrôlé n'est accessible qu'aux aéronefs:

• munis d'une balise de détresse
• pouvant établir une liaison radio avec la tour de contrôle
• munis d'un équipement de radio-communication en état de marche ou non
• munis d'un transpondeur

Ref. 437 / 2010-10-19

Hormis le cas du VFR spécial, les organismes de la circulation aérienne assurent la séparation entre les vols IFR et VFR dans les espaces de classe:

• B et C.
• A,B et C.
• B,C et D.
• A,B,C,D,E,F,G.

Ref. 1076 / 2020-04-03

On peut utiliser plusieurs unités pour exprimer la vitesse du vent. Un vent de 30 kt correspond approximativement à un vent de:

• 7 m/s
• 15 m/s
• 60 m/s
• 40 m/s

Ref. 818 / 2010-12-17

La dérive est:

• indépendante de la force du vent
• indépendante de la vitesse air
• d'autant plus forte que la vitesse air est faible
• d'autant plus forte que la vitesse air est forte

Ref. 370 / 2010-08-07

Vous volez dans une vallée montagneuse, orientée 020°-200° et dont les reliefs culminent à 4000ft. Vous suivez la route vraie 200° à l'altitude de 3000ft QNH. Dans la région, le vent est du 280°/25 kt.

• vous serrez à droite de la vallée car vous êtes protégé du vent qui vient de votre droite.
• vous serrez à gauche de la vallée, de façon à éviter les rabattants sous le vent du relief.
• vous serrez à droite de la vallée car l'usage veut que les avions volent à droite d'une vallée.
• vous volez au centre de la vallée car c'est le seul endroit où les turbulences sont inexistantes.

Ref. 970 / 2012-02-05

En vol, on parle d'hypoxie lorsque le sang:

• contient une faible quantité d'azote
• manque de dioxyde de carbone
• contient un surcroit d'oxygène
• manque d'oxygène

Ref. 932 / 2011-06-22

Un ULM doit porter une marque d'identification d'une hauteur minimale de:

• 30 cm sur l'intrados de la voilure
• 50 cm sur l'extrados de la voilure
• 30 cm sur l'extrados de la voilure
• 50 cm sur l'intrados de la voilure

Ref. 771 / 2010-11-21

Par rapport à un aérodrome au niveau de la mer, sur un terrain en montagne, vous disposez:

• d'une puissance moteur quasiment égale à celle dont vous disposiez à l'aérodrome de départ.
• de moins de puissance à bas régime, mais de plus de puissance à haut régime.
• de plus de puissance moteur pour décoller.
• de moins de puissance moteur pour décoller.

Ref. 461 / 2012-11-26

Un trajet mesuré sur une carte au 1/500 000 OACI, est une route:

• vraie
• compas
• magnétique
• air

Ref. 730 / 2010-11-19

Plusieurs unités peuvent être utilisées pour exprimer la vitesse du vent. Un vent de 10 noeuds (10kt) correspond approximativement à un vent de:

• 2 mètres par seconde
• 5 mètres par seconde
• 15 mètres par seconde
• 10 mètres par seconde

Ref. 725 / 2013-10-05

Les effets des accélérations sur le corps humain dépendent de leur:
1- intensité
2- durée
3- vitesse d'installation

la combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est:

• 1 et 2
• 2 et 3
• 1 et 3
• 1, 2 et 3

Ref. 673 / 2011-12-10

Sur une carte météorologique, un anticyclone est caractérisé par:

• Un système d'isobares fermées dont la cote croit vers l'intérieur
• Un système d'isobares espacées et mal organisées
• Un système d'isobares fermées dont la cote croit vers l'extérieur
• Un axe de hautes pressions

Ref. 357 / 2010-10-13

La portance et la traînée d'une aile dépendent de:
1- la masse volumique de l'air
2- la vitesse du vent relatif
3- la surface alaire
4- l'incidence de l'aile
5- la forme du profil de l'aile

La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est:

• 1, 2 et 4
• 2, 3 et 5
• 3, 4 et 5
• 1, 2, 3, 4 et 5

Ref. 886 / 2011-06-15

Le centre de gravité:

• est une constante aérodynamique
• dépend de la répartition des charges (pilote, essence)
• dépend de l'incidence
• est fixe pour un ULM donné

Ref. 873 / 2011-06-15

Il y a une forte probabilité de formation de brouillards matinaux en situation:

• anticyclonique, avec une faible humidité, un vent nul et une température élevée.
• dépressionnaire, avec une forte humidité, un vent fort et un ciel nocturne couvert.
• anticyclonique, avec une forte humidité, un vent faible et un ciel nocturne clair.
• dépressionnaire, avec une faible humidité, un vent nul et une température basse.

Ref. 969 / 2012-02-05

La déviation est l'angle entre les directions respectives des nords:

• vrai et magnétique
• magnétique et compas
• carte et vrai
• vrai et compas

Ref. 720 / 2013-02-04

Parmi les affirmations suivantes:
1- le Nord magnétique varie avec le temps
2- le Nord magnétique ne varie pas avec le temps
3- le Nord géographique varie avec le temps
4- le Nord géographique ne varie pas avec le temps
5- la déviation du compas est indépendante du compas utilisé
6- la déviation du compas dépend du compas utilisé

Trouver la combinaison exacte la plus complète.

• 1 - 4 - 5
• 1 - 3 - 5
• 1 - 4 - 6
• 2 - 4 - 6

Ref. 497 / 2010-12-16

L'activation de votre plan de vol ATC est effective:

• au moment du dépôt du plan de vol
• au décollage
• au premier contact radio avec un organisme de la circulation aérienne
• à l'heure de départ prévue indiquée sur le plan de vol

Ref. 922 / 2011-06-21