La charge alaire induit principalement sur la voilure de la:

• torsion
• flexion
• traction
• compression

Ref. 659 / 2010-11-16

Le réglage de la richesse du mélange air/essence s'effectue:

1- par le réglage d'une vis située sur le carburateur
2- par le changement du gicleur du carburateur
3- par le réglage du niveau de la cuve du carburateur
4- par l'adjonction d'huile dans le carburant

• 2 ou 4
• 1 ou 2
• 1 ou 3
• 1 ou 4

Ref. 751 / 2010-11-19

En vol symétrique par vent de travers droit, le brin de laine est:

• agité de mouvements turbulents.
• orienté à droite.
• centré dans l'axe longitudinal de l'ULM.
• orienté à gauche.

Ref. 1112 / 2020-04-04

Le centre de gravité:

• est une constante aérodynamique
• dépend de la répartition des charges (pilote, essence)
• dépend de l'incidence
• est fixe pour un ULM donné

Ref. 873 / 2011-06-15

Lors du passage d'un cumulo-nimbus sur votre aérodrome, vous pouvez vous attendre à:

• un renforcement des vents, sans changement de direction notable de ceux-ci
• un affaiblissement des vents, sans changement de direction
• une rotation des vents qui se renforceront
• un affaiblissement et une rotation des vents

Ref. 494 / 2010-12-16

En VFR de jour, pour entreprendre un vol local au voisinage de votre lieu de départ, vous devez embarquer une quantité de carburant minimale permettant de voler pendant:

• 45 minutes.
• 30 minutes.
• 15 minutes.
• 20 minutes.

Ref. 976 / 2013-04-06

Un déplacement du manche vers la droite a pour effet:

• de baisser l'aileron droit et lever l'aileron gauche
• de lever simultanément les deux ailerons
• de lever l'aileron droit et baisser l'aileron gauche
• d'abaisser simultanément les deux ailerons

Ref. 472 / 2010-08-07

La plage de centrage comporte une limite arrière au delà de laquelle:

• la gouverne de profondeur est en butée et ne permet plus de maintenir le palier.
• l'appareil est considéré comme trop instable pour permettre le vol.
• les gouvernes de roulis ne sont plus efficaces.
• la gouverne de lacet n'est plus efficace.

Ref. 1079 / 2020-04-03

La déclinaison magnétique est la différence angulaire existant entre les nords:

• magnétique et compas
• carte et vrai
• vrai et compas
• vrai et magnétique

Ref. 947 / 2011-06-23

Au cours d'un vol, vous traversez un espace aérien de classe D. Comme tout vol VFR dans un tel espace, votre vol est contrôlé.Cela veut dire que, dans cet espace:

• votre transit est soumis uniquement au respect des règles VMC
• votre transit est soumis à une autorisation du contrôle et vous bénéficiez de l'information de trafic
• l'organisme du contrôle assure la séparation entre votre trajectoire et les vols IFR et VFR, et vous bénéficiez de l'information de trafic
• l'organisme de contrôle assure la séparation entre votre trajectoire et les vols IFR, et vous bénéficiez de l'information de vol

Ref. 614 / 2010-11-14

Hors LTA Alpes et Pyrénées, une clairance est obligatoire au-dessus de:

• 5000 ft AMSL.
• du FL 125.
• du FL 100 ou 3000 ft AMSL si plus élevé.
• du FL 115.

Ref. 1060 / 2020-04-02

Le 15 décembre, vous êtes à Paris où l'heure locale est de 11h45. Vous en déduisez que l'heure UTC est:

• 11h45
• 9h45
• 10h45
• 12h45

Ref. 732 / 2010-11-19

Lors d'une promenade, vous désirez survoler la mer. Vous n'avez pas de gilet de sauvetage à bord de votre ULM. La distance maximale à laquelle vous pouvez vous éloigner de la côte est:

• 25 milles nautiques dans tous les cas.
• celle vous permettant, le moteur en panne, de rejoindre en plané une terre se prêtant à un atterrissage d'urgence.
• 40 milles nautiques dans tous les cas.
• 20 fois l'altitude de votre aéronef.

Ref. 504 / 2010-12-16

Pour monter une bougie d'allumage sur un moteur, il faut respecter:

1- l'indice thermique recommandé par le constructeur du moteur.
2- l'écartement recommandé des électrodes.
3- le grade indiqué par le constructeur de la bougie.
4- le point d'éclair de la bougie.

Choisir la combinaison la plus complète.

• 2 et 4
• 1 et 2
• 1 et 3
• 3 et 4

Ref. 749 / 2011-08-21

Le nombre d'informations ou d'items indépendants que peut contenir la mémoire de travail, est de l'ordre de:

• 15
• 3
• 22
• 8

Ref. 1123 / 2020-04-04

Les facteurs favorisant l'apparition de brouillards matinaux sont en général:

• faible humidité, vent nul, température basse
• forte humidité, vent nul, ciel couvert la nuit, situation dépressionnaire
• faible humidité, vent nul, température élevée
• forte humidité, vent faible, ciel clair la nuit, situation anticyclonique

Ref. 766 / 2010-11-21

Votre ULM a une surface alaire de 12 m² et sa masse à vide est de 140 kg. Avec un pilote de 80 kg et 20 kg d'accessoires, la charge alaire est de:

• 18,33 kg/m²
• 13,33 kg/m²
• 20,00 kg/m²
• 11,66 kg/m²

Ref. 696 / 2011-06-15

Un marais barométrique est:

• un cyclone
• une vaste étendue où la pression atmosphérique varie très peu
• un axe de basses pressions
• un axe de hautes pressions

Ref. 490 / 2010-12-16

Vous prenez connaissance du METAR de Bordeaux-Mérignac:
LFBD 181400Z 32012KT 9999 FEW016CB SCT030 BKN100 19/13 Q1013 TEMPO 28020G30KT 4000 TSRA SCT015CB=
Parmi les éléments prévus par la partie tendance, vous relevez:

• de la bruine
• une tempête de sable
• un vent du 280° avec rafales
• un vent du 320°

Ref. 952 / 2011-06-23

Vous suivez une route vraie (Rv) de 164° avec un vent du Nord qui vous fait dériver d'environ de 5°, la déclinaison magnétique étant de 5°W, vous adoptez un cap magnétique:

• 164°
• 174°
• 154°
• 16°

Ref. 706 / 2010-11-18

La section rétrécie du conduit d'admission du carburateur ( dans laquelle est installé le gicleur ):

• provoque l'échauffement qui prévient le givrage du carburateur.
• provoque la dépression qui aspire le mélange par effet venturi.
• maintient un niveau constant dans la cuve.
• pulvérise l'essence en fine gouttelettes.

Ref. 966 / 2012-02-05

Le niveau de vol FL 35 correspond à l'indication:

• 3500 pieds sur un altimètre calé au QNH
• 3500 pieds sur un altimètre calé à 1013 hPa
• 3500 pieds sur un altimètre calé au QFE
• 3500 mètres sur un altimètre calé à 1013 hPa

Ref. 733 / 2010-11-19

En vol au cap magnétique 175°, vous subissez un vent venant de la gauche correspondant à une dérive de 5°. Le QNH est de 1013 hPa. Le premier niveau de vol utilisable au-dessus de 3000 ft ASFC est le niveau:

• FL 40
• FL 35
• FL 30
• FL 45

Ref. 847 / 2013-10-05

Le vent souffle perpendiculairement au-dessus d'une ligne de crêtes. Hors phénomènes ondulatoires, l'écoulement de l'air est en moyenne perturbé jusqu'à:

• trois fois l'altitude de la ligne de crêtes
• 1000 mètres au-dessus de la ligne de crêtes
• un tiers de la hauteur de la ligne de crêtes
• 100 mètres au-dessus de la ligne de crêtes

Ref. 936 / 2011-06-22

Un des défauts des hélices à calage fixe est notamment:

• une vitesse de rotation trop lente
• un mauvais fonctionnement dans certaines phases de vol
• une vitesse de rotation trop rapide
• leurs faibles diamètres

Ref. 868 / 2011-06-15

Vous vous apprêtez à décoller avec une température extérieure exceptionnellement élevée. La puissance que pourra fournir votre moteur sera:

• plus faible que d'habitude
• plus faible à bas régime, mais plus élevée à haut régime
• équivalente à la puissance habituelle
• plus élevée que d'habitude

Ref. 807 / 2010-11-30

Le compas est un instrument qui indique:

• le cap vrai
• la route magnétique
• le cap compas
• le cap magnétique

Ref. 1119 / 2020-04-04

La limite élastique d'un matériau:

• ne doit jamais être dépassée
• peut être dépassée sans atteindre la limite de déformation permanente
• peut être dépassée dans des cas précisés dans le manuel de vol
• peut être dépassée de brefs instants

Ref. 569 / 2010-11-14

Un ULM doit porter une marque d'identification d'une hauteur minimale de:

• 30 cm sur l'intrados de la voilure
• 50 cm sur l'extrados de la voilure
• 30 cm sur l'extrados de la voilure
• 50 cm sur l'intrados de la voilure

Ref. 771 / 2010-11-21

( Pour cette question, utilisez l'annexe 010-5206 )

Vous êtes dans un circuit d'aérodrome. Le contrôleur vous demande de rappeler en étape de base droite pour la piste 10. Cela correspond à la position:

• 1
• 3
• 2
• 4

Ref. 948 / 2011-06-23

Une piste est orientée au 298° magnétique. Son numéro est:

• 300
• 290
• 29
• 30

Ref. 456 / 2010-11-17

Des volumes particuliers, non contrôlés, peuvent être délimités à l'intérieur des régions d'information de vol, ce sont:

• les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées et les zones de ségrégation temporaire.
• les TMA, les CTR et les zones de ségrégations temporaire.
• les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées et les CTR.
• les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées, les TMA et les CTR.

Ref. 783 / 2012-12-12

Sur l'échelle de lisibilité (procédures radio), une "lisibilité de 3" signifie:

• lisible mais difficilement
• lisible
• parfaitement lisible
• illisible

Ref. 604 / 2010-11-14

Les valeurs moyennes de décroissance de la température et de la pression atmosphérique en fonction de l'altitude dans l'atmosphère type sont respectivement:

• 6,5°C par 1000 ft et 1 hPa pour 8,5ft au niveau de la mer
• 6,5°C par 1000 ft et 1 hPa pour 8,5 ft quelle que soit l'altitude (du niveau d la mer à 11000m)
• 2°C par 1000 ft et 1 hPa pour 28 ft au niveau de la mer
• 2°C par 1000 ft et 1 hPa pour 28 ft quelle que soit l'altitude (du niveau de la mer à 11000m)

Ref. 558 / 2010-11-14

La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur moyenne est inférieure à 1200m est fixée à:

• 1000ft
• 1000m
• 1600ft
• 500ft

Ref. 657 / 2010-11-16

Pour mettre son avion en virage, le pilote doit:

• orienter la traînée du côté opposé à l'inclinaison
• orienter la traînée du côté de la trajectoire
• incliner la portance de côté du virage
• orienter la traction, de façon à obtenir une composante horizontale perpendiculaire à la trajectoire

Ref. 896 / 2011-06-15

Pour obtenir le brevet de pilote ULM il faut:
1- être âgé de 15 ans révolus
2- être âgé de 17 ans révolus
3- avoir satisfait à un examen au sol et en vol par un instructeur habilité
4- avoir satisfait à un examen au sol et avoir ensuite reçu une autorisation de vol seul à bord par un instructeur habilité

• 1 et 4
• 2 et 3
• 2 et 4
• 1 et 3

Ref. 821 / 2010-12-17

Les cumulus et les stratus sont des nuages:

• de l'étage inférieur
• instables
• stables
• de l'étage supérieur

Ref. 454 / 2011-06-10

L'allongement est le rapport:

• de la corde moyenne sur l'envergure.
• de l'envergure sur la corde moyenne.
• du carré de l'envergure sur la corde moyenne.
• de la surface sur le carré de l'envergure.

Ref. 1102 / 2020-04-04

La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur moyenne est supérieure à 3600 mètres, est fixée à:

• 5000 ft.
• 1000 m.
• 1000 ft.
• 1500 ft.

Ref. 1085 / 2020-04-03

Vous êtes à la verticale d'un aérodrome. Calé au QFE et à 1008 hPa, votre altimètre indique 800 ft. Vous pouvez affirmer que:

• votre altitude est de 800ft.
• votre hauteur est de 800ft.
• votre altitude pression est de 800ft
• votre altitude barométrique est de 800ft.

Ref. 1120 / 2020-04-04

Les ULM pendulaires sont pilotés:

• en roulis et en tangage, par traction sur des sustentes
• en roulis et en tangage, par le déplacement du centre de gravité
• en tangage seulement, par le déplacement du centre de gravité
• en roulis seulement, par le déplacement du centre de gravité

Ref. 580 / 2010-11-14

Le tableau situé sous le compas magnétique indique:

• la déviation.
• la dérive.
• la déclinaison.
• le cap vrai.

Ref. 1062 / 2020-04-02

Il fait - 8°C au sol, 0°C à 2500ft, +6°C à 5000ft, +10°C à 7000ft et + 6°C à 11000ft. L'inversion de température a lieu:

• entre le sol et 7000ft.
• au-dessus de 11000ft.
• entre le sol et 2500ft.
• entre 7000ft et 11000ft.

Ref. 1032 / 2020-03-30

Lors d'une montée à pente maximale:

• vous prenez le plus d'altitude possible sur une distance donnée
• vous avez une bonne visibilité vers l'avant et un refroidissement moteur suffisant
• vous volez à une vitesse inférieure à la vitesse de décrochage
• vous atteignez une altitude donnée en un temps minimale

Ref. 442 / 2010-08-07

En vol, pour éviter un aéronef se rapprochant de face, vous devez:

• infléchir votre trajectoire vers la droite.
• monter.
• descendre.
• infléchir votre trajectoire vers la gauche.

Ref. 1053 / 2020-04-02

Un marais barométrique est:

• un axe de hautes pressions
• un axe de basses pressions
• une vaste étendue où la pression atmosphérique varie très peu
• un cyclone

Ref. 724 / 2013-02-12

A vitesse constante, une sortie des aérofreins provoque:
1- une augmentation de la traînée
2- une diminution de la finesse
3- une augmentation du taux de chute
4- une diminution de la pente de descente

La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est:

• 1, 2 et 3
• 1, 3 et 4
• 1, 2 et 4
• 2, 3 et 4

Ref. 902 / 2011-06-16

Vous êtes au point d'attente d'un aérodrome non contrôlé, un ULM est en final:

• vous vous alignez pour décoller, car vous avez la priorité
• vous vous alignez pour décoller, car vous estimez avoir le temps de décoller avant son atterrissage
• vous attendez que l'ULM soit posé, car il est prioritaire
• vous vous alignez pour décoller, car seul les planeurs sont prioritaires à l'atterrissage

Ref. 857 / 2024-02-28

Les différents types de refroidissements utilisés pour les moteurs d'ULM sont:
1 - air libre
2 - air pulsé
3 - circulation d'un liquide de refroidissement
4 - pulvérisation d'eau sur les cylindres

• 1, 2.
• 1, 2 et 3.
• 1, 2, 3 et 4.
• 1, 3 et 4.

Ref. 994 / 2012-12-12

Le 20 mai, vous êtes à Strasbourg où l'heure locale est 14 h 12. Vous en déduisez que l'heure UTC est:

• 16 h 12
• 15 h 12
• 13 h 12
• 12 h 12

Ref. 797 / 2024-02-28

Le vol à grande vitesse correspond:

• à l'angle d'incidence pour la vitesse de finesse maximum
• à l'angle d'incidence de décrochage
• aux petits angles d'incidence
• aux grands angles d'incidence

Ref. 652 / 2010-11-16

Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau. Vous apercevez aux abords de celui-ci une personne. Vous pouvez descendre jusqu'à une hauteur minimale de:

• 150 pieds
• 300 mètres
• 500 pieds
• 500 mètres

Ref. 858 / 2011-06-12

La surface de référence utilisée pour les minima VMC de visibilité et de distance par rapport aux nuages est définie par le plus élevé des 2 niveaux suivants:

• 3000 ft ASFC ou 1000 ft AMSL
• 5000 ft ASFC ou 1000 ft AMSL
• 3000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC
• 5000 ft AMSL ou 1000 ft ASFC

Ref. 745 / 2010-11-19

( Pour cette question, utilisez l'annexe 050-600 )

Le symbole qui est entouré d'un cercle est utilisé sur les cartes TEMSI. Il indique une prévision de:

• brouillard.
• chasse-neige élevée.
• fumées.
• orages.

Ref. 774 / 2010-12-16

Vous avez effectué une plongée d'une profondeur supérieure à 10 mètres avec des bouteilles d'air comprimé. Avant d'entreprendre un vol, il vous est conseillé d'attendre:

• 2 heures
• 24 heures
• sauf si l'avion est pressurisé
• 48 heures

Ref. 759 / 2010-11-19

La différence entre la route vraie (Rv) et la route magnétique (Rm) est:

• la déclinaison magnétique
• la dérive
• la déviation
• l'erreur instrumentale

Ref. 574 / 2010-11-14

A la suite d'une modification du réducteur de votre ULM, vous constatez que plein gaz le régime est plus faible qu'auparavant, vous en déduisez que vous devez:

• diminuer la tension des courroies de transmission
• augmenter le rapport de démultiplication du réducteur
• diminuer le rapport de démultiplication du réducteur
• augmenter la tension des courroies de transmission

Ref. 433 / 2010-08-07

Vous volez sur un ULM doté d'une très grande stabilité de route. Lors d'une rafale qui vous dévie de votre trajectoire initiale:

• l'ULM revient à son altitude initiale sans l'intervention du pilote.
• l'ULM ne revient pas sur sa trajectoire.
• l'ULM revient face au vent relatif sans intervention du pilote.
• l'ULM revient sur sa trajectoire grâce à l'action du pilote sur les commandes.

Ref. 1041 / 2020-03-30

Le vol en montée à pente maximale correspond:
1- à la vitesse ascensionnelle maximale
2- au meilleur angle de montée

• 2 est exacte.
• 1 et 2 sont fausses.
• 1 est exacte.
• 1 et 2 sont exactes.

Ref. 1088 / 2020-04-03