Le mistral est un vent:

• du sud associé à un anticyclone sur l'Italie et une dépression sur l'Espagne
• du nord, associé à une dépression sur l'Italie et un anticyclone sur l'Espagne
• du sud, associé à une dépression sur l'Italie et un anticyclone sur l'Espagne
• du nord, associé à un anticyclone sur l'Italie et une dépression sur l'Espagne

Ref. 838 / 2012-10-24

A vitesse constante, une sortie des aérofreins provoque:
1- une augmentation de la traînée
2- une diminution de la finesse
3- une augmentation du taux de chute
4- une diminution de la pente de descente

La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est:

• 1, 2 et 3
• 1, 3 et 4
• 1, 2 et 4
• 2, 3 et 4

Ref. 902 / 2011-06-16

La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur moyenne est supérieur à 3600 mètres est fixée à:

• 5000 pieds
• 1000 mètres
• 1000 pieds
• 1500 pieds

Ref. 362 / 2010-08-07

L'assiette est l'angle formé par:

• l'axe longitudinal de l'ULM et le vent relatif
• l'axe longitudinal de l'ULM et l'horizontale
• la trajectoire et l'horizontale
• le vent relatif et l'horizontale

Ref. 596 / 2010-11-14

Dans un espace aérien de classe G, en dehors de la circulation d'aérodrome, vous pouvez bénéficier:

• des services de contrôle et d'alerte uniquement
• du service d'alerte uniquement
• des services d'information de vol et d'alerte uniquement
• d'espacements avec les vols IFR, des services d'information de vol et d'alerte

Ref. 817 / 2010-12-17

Au cours d'un virage à grande inclinaison en palier, un ULM décroche à:

• plus faible vitesse qu'en ligne droite et plus forte incidence.
• même vitesse qu'en ligne droite et même incidence.
• plus faible vitesse qu'en ligne droite et plus faible incidence.
• plus grande vitesse qu'en ligne droite et même incidence.

Ref. 1081 / 2020-04-03

Un panneau carré rouge à une seule diagonale jaune, disposé sur l'air des signaux signifie:

• atterrissage interdit
• certaines pistes sont inutilisables
• le tour de piste s'effectue par la droite
• précautions spéciales à prendre au cours de l'approche et de l'atterrissage

Ref. 862 / 2011-06-12

Vous arrivez sur un terrain contrôlé, vous êtes seul en tour de piste, la tour vous transmet le QFU:

• vous ne pouvez en aucun cas demander à atterrir au QFU inverse
• vous pouvez demander à vous poser au QFU inverse pour des raisons opérationnelles sous votre responsabilité
• vous pouvez vous poser au QFU inverse pour des raisons opérationnelles avec l'accord du contrôleur et sous sa responsabilité
• vous pouvez vous poser au QFU inverse à la seule condition qu'il existe deux pistes parallèles dont l'une est réservée aux atterrissages

Ref. 941 / 2011-07-16

La durée que vous mettrez pour parcourir une distance de 15 nautiques milles sans vent avec un ULM dont la vitesse de croisière est égale à 50 noeuds sera de:

• 1800s
• 1mn 8s
• 18mn
• 180mn

Ref. 377 / 2010-08-07

Le but de l'information de trafic est:

• d'assurer la séparation entre des aéronefs qui ont le même régime de vol
• d'indiquer la présence d'aéronefs connus des services de la circulation aérienne pour que les commandants de bord puissent s'affranchir des règles de l'air
• d'indiquer la présence d'aéronefs connus des services de la circulation aérienne pour que les commandants de bord appliquent les règles de l'air
• d'assurer la séparation entre des aéronefs dont les régimes de vol sont différents (IFR-VFR)

Ref. 939 / 2011-06-22

Pour entrer dans une voie aérienne (AWY), l'espacement vertical minimum à respecter vis à vis des nuages est:

• 1000 m
• 500 m
• 1500 m
• 300 m

Ref. 911 / 2011-06-21

Sur une carte météorologique, un anticyclone est caractérisé par:

• un système d'isobares fermées dont la côte croît vers l'intérieur.
• un système d'isobares espacées et mal organisées.
• un système d'isobares fermées dont la côte croît vers l'extérieur.
• un axe de hautes pressions.

Ref. 1077 / 2020-04-03

La portance et la traînée d'une aile dépendent de:
1- la masse volumique de l'air
2- la vitesse du vent relatif
3- la surface alaire
4- l'incidence de l'aile
5- la forme du profil de l'aile

La combinaison regroupant toutes les affirmations correctes est:

• 1, 2 et 4
• 2, 3 et 5
• 3, 4 et 5
• 1, 2, 3, 4 et 5

Ref. 886 / 2011-06-15

L'obstruction accidentelle de la mise à l'air libre du réservoir de carburant (par du givre, saletés, etc ...) peut aboutir:

• à l'arrêt du moteur par désamorçage du circuit carburant.
• au refoulement par le bouchon de remplissage.
• au givrage du moteur.
• à un risque accru d'explosion du réservoir par éclatement.

Ref. 471 / 2012-12-12

Un déplacement du manche vers la droite a pour effet:

• de baisser l'aileron droit et lever l'aileron gauche
• de lever simultanément les deux ailerons
• de lever l'aileron droit et baisser l'aileron gauche
• d'abaisser simultanément les deux ailerons

Ref. 472 / 2010-08-07

En dehors du circuit d'aérodrome, un aéronef vole à votre altitude et vous dépasse. La réglementation lui impose:

• un dépassement par la droite.
• un dépassement par le dessus.
• aucune règle spécifique.
• un dépassement par la gauche.

Ref. 975 / 2012-02-20

Votre route traverse un espace aérien de classe D, vous devez:

• changer de route, cet espace étant dangereux
• avoir au préalable déposé un plan de vol
• changer de route, cet espace étant interdit aux VFR
• obtenir une clairance pour pouvoir pénétrer à l'intérieur de cet espace

Ref. 470 / 2010-08-07

La dérive est:

• d'autant plus forte que la vitesse propre est forte
• indépendante de la vitesse propre
• indépendante de la force du vent
• d'autant plus forte que la vitesse propre est faible

Ref. 796 / 2010-11-27

La bobine d'allumage que l'on trouve sur un grand nombre de moteurs d'ULM....

• coupe le circuit d'alimentation des bougies en cas de court circuit ou de surtension accidentelle
• transforme le courant basse tension du circuit primaire en courant haute tension
• transforme le courant haute tension du circuit primaire en courant basse tension
• "hache" le courant haute tension pour générer des étincelles sur les électrodes des bougies

Ref. 606 / 2010-11-14

Pour une prise de décision, le pilote qui a tendance à avoir un comportement du type "vous allez voir ce que je sais faire" est catalogué dans le genre:

• résigné.
• impulsif.
• anti autoritaire.
• machiste.

Ref. 1051 / 2020-04-02

Si vous augmentez la charge alaire de votre ULM, votre vitesse de décrochage:

• augmente
• reste la même
• augmente ou diminue en fonction de l'endroit où est placé la charge supplémentaire
• diminue

Ref. 562 / 2010-11-14

Le vol en montée à pente maximale correspond :

1- A la vitesse ascensionnelle maximale
2- au meilleur angle de montée

• 2 est exacte
• 1 et 2 sont fausses
• 1 est exacte
• 1 et 2 sont exactes

Ref. 368 / 2010-10-13

Vous entendez: "le vent est du 040". Cela signifie que:

• la couche d'inversion du vent est au niveau du vol 40 (FL40)
• l'angle entre le Nord et la direction d'où vient le vent est de 40°
• la vitesse du vent est de 40 km/h
• l'angle entre le Nord et la direction où va le vent est de 40°

Ref. 444 / 2010-08-07

Si le braquage des volets augmente:

• la vitesse de décrochage et la finesse de l'aile diminuent
• la vitesse de décrochage augmente et la finesse de l'aile diminue
• la vitesse de décrochage et la finesse de l'aile augmentent
• la vitesse de décrochage diminue et la finesse de l'aile augmente

Ref. 898 / 2011-06-15

Lors du passage d'un cumulonimbus sur votre aérodrome, vous pouvez vous attendre à:

• un affaiblissement et une rotation des vents
• un affaiblissement des vents, sans changement de direction
• une rotation des vents qui se renforceront
• un renforcement des vents, sans changement de direction notoire de ceux-ci

Ref. 806 / 2010-11-28

Pour éviter un obstacle situé dans l'axe de décollage, on adoptera:

• la montée à pente maximale
• la montée à vario maximal
• la montée normale
• la montée à vitesse maximale

Ref. 658 / 2010-11-16

La pression du temps :

• accélère les prises de décision
• est un facteur négatif sur la fiabilité humaine
• n'a aucune influence sur les incidents de vol
• augmente les ressources disponibles

Ref. 959 / 2011-12-10

Lors du décollage sur un aérodrome situé à une altitude élevée, la vitesse de rotation est:

• dépend de l'altitude exacte de l'aérodrome .
• plus élevée.
• inchangée.
• moins élevée.

Ref. 1006 / 2020-03-28

L'allongement est le rapport:

• de la corde moyenne sur l'envergure.
• de l'envergure sur la corde moyenne.
• du carré de l'envergure sur la corde moyenne.
• de la surface sur le carré de l'envergure.

Ref. 1102 / 2020-04-04

L'orage est caractéristique du:

• cumulus
• nimbostratus
• strato-cumulus
• cumulonimbus

Ref. 584 / 2010-11-14

Pour obtenir le brevet de pilote ULM il faut:
1- être âgé de 15 ans révolus
2- être âgé de 17 ans révolus
3- avoir satisfait à un examen au sol et en vol par un instructeur habilité
4- avoir satisfait à un examen au sol et avoir ensuite reçu une autorisation de vol seul à bord par un instructeur habilité

• 1 et 4
• 2 et 3
• 2 et 4
• 1 et 3

Ref. 821 / 2010-12-17

En associant, à votre décision ou à votre jugement, plusieurs informations que vous recoupez:

• vous multipliez les risques d'erreurs dans leur interprétation.
• vous adoptez une bonne méthode pour détecter d'éventuelles erreurs.
• vous adoptez une bonne méthode mais qui est peu utilisée car trop longue.
• vous adoptez une mauvaise méthode qui risque de vous faire commettre des erreurs.

Ref. 767 / 2013-04-15

En vol de pente, vous débutez chaque demi-tour:

• vent arrière, et dos à la paroi
• vent arrière, face à la paroi
• face au vent, dos à la paroi
• face au vent et à la paroi

Ref. 686 / 2010-11-18

Parmi les sons qui dégradent l'audition, vous pouvez affirmer que:

• les sons graves sont les plus néfastes pour l'oreille externe à court terme.
• les sons aigus sont les plus néfastes pour l'oreille externe à court terme.
• les sons graves sont les plus néfastes pour l'oreille interne à court et long terme.
• les sons aigus sont les plus néfastes pour l'oreille interne à court et long terme.

Ref. 1107 / 2020-04-04

Une pièce oxydée:

• peut être nettoyée.
• reste fiable.
• doit être changée.
• n'est pas nuisible au fonctionnement.

Ref. 1086 / 2020-04-03

Un ULM est équipé d'un anémomètre. Il vole à une altitude de 5000 ft. Sa vitesse propre:

• est égale à la vitesse indiquée
• ne peut être comparée à sa vitesse indiquée que si l'on connait la vitesse du vent
• est supérieure à sa vitesse indiquée
• est inférieure à sa vitesse indiquée

Ref. 404 / 2011-12-10

Les caractéristiques qui définissent le domaine de vol d'un ULM sont:

• Son plafond de sustentation et sa distance franchissable maximale
• Ses vitesses limites, basses et hautes, et ses inclinaisons
• Son plafond de propulsion et sa distance franchissable maximale
• Ses vitesses limites, basses et hautes, et ses facteurs de charges limites

Ref. 355 / 2010-12-17

Lors du passage d'un cumulo-nimbus sur votre aérodrome, vous pouvez vous attendre à:

• un renforcement des vents, sans changement de direction notable de ceux-ci
• un affaiblissement des vents, sans changement de direction
• une rotation des vents qui se renforceront
• un affaiblissement et une rotation des vents

Ref. 494 / 2010-12-16

Un vol dissymétrique se reconnaît par:

• Une mollesse des commandes
• La non coïncidence du brin de laine avec l'axe longitudinal de l'ULM
• Un angle d'inclinaison trop fort
• Une forte incidence

Ref. 385 / 2010-08-07

Vous souhaitez entreprendre un vol de navigation qui vous fait traverser une zone dangereuse. Le transit de cette zone:

• ne requiert aucune autorisation, mais impose le contact radio avec l'organisme gestionnaire
• est interdite à la circulation des aéronefs civils
• requiert une autorisation de transit qui doit être demandée par radio à l'organisme gestionnaire 10 minutes avant l'entrée de zone
• ne requiert aucune autorisation,mais présente un danger pour les aéronefs

Ref. 561 / 2010-11-14

Le champ visuel humain présente des ouvertures horizontale et verticale dont les valeurs respectives sont d'environ:

• 140° et 220°
• 220° et 140°
• 90° et 160°
• 160° et 90°

Ref. 758 / 2010-11-19

Pour une navigation entre deux points A et B distants de 60 km, vous disposez des éléments suivants:
- vent effectif de face: 15 kt
- vitesse air: 70 km/h
- consommation horaire: 10 l/h

La quantité de carburant consommée entre A et B est proche de:

• 9 l
• 15 l
• 11 l
• 20 l

Ref. 570 / 2011-06-11

L'allongement est le rapport:

• de la corde moyenne sur l'envergure
• de l'envergure sur la corde moyenne
• du carré de l'envergure sur la corde moyenne
• de la surface sur le carré de l'envergure

Ref. 392 / 2010-08-07

Lorsque l'altitude augmente, la pression atmosphérique diminue d'environ:

• 1 hPa par 8,5 m au niveau de la mer et 1 hPa par 30 m à 10000 m
• 1 hPa par 30 m quelle que soit l'altitude
• 1 hPa par 8,5 m quelle que soit l'altitude
• 1 hPa par 30 m au niveau de la mer et 1 hPa par 8,5 à 1000m

Ref. 372 / 2013-03-12

Evaluer le cap à tenir et le temps qu'il faut pour rejoindre un point à partir d'une position connue, c'est naviguer:

• à vue
• par inertie
• à l'estime
• par cheminement

Ref. 778 / 2010-11-27

Lorsque la vitesse augmente au cours d'un virage en palier à inclinaison constante:

• le facteur de charge et le rayon de virage augmentent
• le facteur de charge reste constant et le rayon de virage augmente
• le facteur de charge diminue et le rayon de virage augmente
• le facteur de charge augmente et le rayon de virage diminue

Ref. 517 / 2010-12-16

La visite prévol de l'appareil:

• est effectuée par le pilote qui va voler sur l'ULM
• n'est effectuée que si l'appareil a subi un choc important
• doit uniquement être faite par le responsable pédagogique
• n'est effectuée qu'au premier vol par l'instructeur

Ref. 738 / 2010-11-19

Des volumes particuliers , non contrôlés, peuvent être délimités à l'intérieur des régions d'information de vol, ce sont:

• les TMA, les CTR et les zones de ségrégation temporaire
• les zones dangereuses, interdites, réglementées, les TMA et les CTR.
• les zones dangereuses, interdites, réglementées, et les CTR.
• les zones dangereuses, interdites, réglementées et les zones de ségrégation temporaire.

Ref. 1031 / 2020-03-30

La visite prévol:
1- permet de vérifier la bonne exécution du montage
2- permet de vérifier le bon état général de l'ULM
3- permet de vérifier que le vol est possible (météo, réglementation ...)
4- permet d'effectuer le montage
5- doit être effectué avant chaque vol
6- doit être effectué une fois par jour

Les bonnes réponses sont:

• 1, 2, 6
• 2, 3, 5
• 2, 3, 4, 6
• 1, 2, 5

Ref. 538 / 2010-12-17

Vous devez descendre de 2500 ft. En affichant un taux de descente de 500 ft/min, vous mettez:

• 3 minutes
• 5 minutes
• 4 minutes
• 6 minutes

Ref. 407 / 2010-08-07

La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur moyenne est inférieure à 1200m est fixée à:

• 1000ft
• 1000m
• 1600ft
• 500ft

Ref. 657 / 2010-11-16

Des volumes particuliers, non contrôlés, peuvent être délimités à l'intérieur des régions d'information de vol, ce sont:

• les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées et les zones de ségrégation temporaire.
• les TMA, les CTR et les zones de ségrégations temporaire.
• les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées et les CTR.
• les zones dangereuses, les zones interdites, les zones réglementées, les TMA et les CTR.

Ref. 783 / 2012-12-12

En final, la pente idéale se situe:
1- au-dessus de la pente de finesse maximum moteur coupé
2- au-dessous de la pente de finesse maximum moteur coupé
3- au-dessus de la pente maximum moteur réduit
4- au-dessous de la pente maximum moteur réduit

La combinaison de bonnes réponses est:

• 2 et 3
• 1 et 3
• 2 et 4
• 1 et 4

Ref. 875 / 2012-10-31

Vous envisagez un vol de navigation pendant lequel vous devez pénétrer dans un espace aérien de classe D. Votre ULM ne dispose pas d'équipement de radiocommunication:

• vous ne pouvez pas réaliser votre vol, les aéronefs de type ULM ne sont pas admis dans les espaces aériens de classe D.
• vous pouvez réaliser votre vol, à condition de disposer d'un équipement de radionavigation.
• vous pouvez réaliser votre vol, les espaces aériens de classe D ne nécessitant pas l'emport d'un équipement de radiocommunication.
• vous ne pouvez pas réaliser votre vol, les espaces aériens de classe D nécessitant l'emport d'un équipement de radiocommunication.

Ref. 1072 / 2020-04-02

La durée que vous mettrez pour parcourir une distance de 15 NM sans vent avec un ULM dont la vitesse est égale à 50 kt, sera de:

• 1800 secondes.
• 1 minute et 8 secondes.
• 18 minutes.
• 180 minutes.

Ref. 1092 / 2020-04-03

Lors d'un vol en conditions turbulentes en montagne, les turbulences sont:

• plus violentes lors de vent faible et relief bas.
• plus violentes lors de vent faible et relief haut.
• plus violentes lors de vent fort et relief bas.
• plus violentes lors de vent fort et relief haut.

Ref. 1042 / 2020-03-30

20 litres d'essence pèsent:

• 28 kg
• 14 kg
• 18 kg
• 20 kg

Ref. 854 / 2013-07-03

Un inconvénient majeur de la montée à pente maximale est:

• la vitesse trop grande pour manœuvrer.
• l'incidence négative de l'aile.
• une visibilité réduite vers l'avant.
• l'impossibilité d'effectuer un virage.

Ref. 1014 / 2020-03-28

La hauteur minimale de survol d'une ville dont la largeur moyenne est comprise entre 1200 et 3600 mètres est fixée à:

• 1000 pieds.
• 3300 pieds.
• 1600 pieds.
• 5000 pieds.

Ref. 977 / 2012-02-20

Le sigle O.A.C.I signifie:

• Organisation de l'Aviation Civile Internationale
• Office de l'information Aéronautique Internationale (traduction de l'anglais)
• Organisation Internationale des Aéronefs Civils (traduction de l'anglais)
• Office Aéronautique de Contrôle International

Ref. 943 / 2011-06-22